1月26日，山西大同南站和上海虹桥站之间的高铁标杆列车正式开行。标杆列车运行速度较快，停站较少，可大幅缩短运行时间，提升通行效率。
1月26日，大同南站至上海虹桥站的G467次高铁标杆列车正式开行，该列车大幅精简停靠站点、优化了运行线路，G467次每日10时35分从大同南站始发，中途停靠朔州东、忻州西、太原南、郑州、合肥、南京南6个站点，19时26分可抵达上海虹桥站，全程运行时间为8小时51分，较此前相关车次缩短4小时40分。对开的G468次上海虹桥站至大同南站，13时12分始发，21时59分终到大同南站，全程8小时47分钟，较原车次压缩2小时35分钟。
税收数据显示：2025年我国科技创新与产业创新融合发展加快
国家税务总局1月27日发布的税收大数据分析显示，2025年，我国科技创新与产业创新融合发展加快，战略性新兴产业茁壮成长，科技成果转化力度持续提升，数字技术与实体经济融合加深，传统产业转型升级加快。在战略性新兴产业方面，发票数据显示，2025年，我国高技术产业销售收入同比增长13.9%，其中高技术制造业、高技术服务业同比分别增长10.1%和16.6%。创新要素保持活跃并加快集聚，印花税申报数据显示，2025年，全国技术合同交易金额同比增长19.1%
国铁太原局太原车辆段大同南动车所党总支书记 黄飞飞：标杆列车简单来说就是线路中等级最高，速度最快，停站最少的列车，它按照区间运行最高限速运行，只停靠核心枢纽大站，能最大程度缩短乘车时间。
旅客 白女士：对于我们这些常出行的人来说，可选择性也越来越多，对于经济发展也好，人们出行也好，都带来了非常大的便利。